二日目早朝の２：００頃デリー空港へ着き、４：００頃ホテルで就寝。そして、二日目の朝、最初に訪れたのがここです。 朝霧の中に巨大な城壁が浮かび上がってきました。その規模の大きさに驚きました。中国西安の城壁を思い浮かべました。 大陸の人間は外敵からの備えに対する気構えが日本人のそれとはまた異なるように思えました。
　この城はアグラのタージマハルを築いたムガール朝第5代皇帝シャー・ジャハーンにより1639～48年にわたって造られた歴史ある建物ということです。
レッドフォート衛星写真 動画
レッド・フォートの中の写真です。
アウラングゼーブ・アーラムギル（1658年 - 1707年）

　次に、チャンドニー・チョウクという「日本の浅草のようなところ（とガイドブックには紹介されている）」へ。 ニューデリー、とデリーは、離れていると思っていましたが、デリーの郊外に計画的都市ニューデリーを作ったということでした。 だから、どこからデリーで、どこからニューデリーというのは、地元の人にはわかるのでしょうが、私にはその区別が良くつきませんでした。
　そのデリー（オールドデリー）の昔ながらの街の様子です。

インド最大のイスラム教のモスクだそうです。
靴を脱いであがりました。カメラ代200Rs、靴預かり代10Rs。
　収容人員は約25,000人といわれています。
　この寺院の建築は、1644年にムガール皇帝のシャー・ジャハーンによって着工され、 1658年にアウラングセーブが完成させたということです。 完成までに5,000人の職人を要しました。 中には内庭が広がり、東の門の桟敷は大理石の板を席とした貴賓用と、 砂岩の四角い板を席とした庶民用とに分れていて、大きな礼拝はすベてここで行われます。 また、この礼拝堂が頂く3つのドームは白と黒の大理石でストライプ模様に装飾されており、 タジ・マハールやラール・キラーとともに皇帝シャー・ジャハーンが残した傑作の一つに数えられています。

　インドのデリーにある慰霊碑。第一次世界大戦で戦死した兵士（約8万5千人）を追悼するために造られました。 と、いうことです。私達が訪ねた日は多くの人で大変なにぎわいでした。
　第一次世界大戦といえばヨーロッパが主戦場の戦争。 なのに、これ程多くのインド人が犠牲になっていることに驚きました。 イギリスの植民地だったためにイギリス兵として、前線で犠牲になったということです。
　高さ42mのアーチには、第一次大戦で戦死したインド人兵士の名が刻まれていました。 東西に伸びるラージパト通り(Rajpath)により東端のインド門と西端の大統領官邸が結ばれています。

　ヤムナー川の河畔に造られた故マハートマー・ガーンディーの慰霊碑のある公園です。 上の写真中央が慰霊碑です。

　インド建国の父マハートマー・ガーンディーは１９４８年１月３０日に暗殺されましたが、 この地で火葬され、遺灰が川に流されたということです。
ここには黒大理石でできた慰霊碑が置かれており、 台座には彼の最後の言葉「ハレラマ(おお神よ)」が刻まれていました。
　多くの礼拝者が来ていて、たくさんの献花がされていました。

　また、修学旅行の女子高校生が見学に来ていました。 インドでは、修学旅行、遠足などは冬休みに行うということでした。

　現地ガイド、ジンさんの言葉よりも、マハトマ・ガンジーがとても慕われていたということが伝わってきました。

クトゥブ・ミナーレ は、高さ７２．５ｍ、５層からなるインドで１番高い石造りの塔ということです。 ガイドさんによれば、もともとは９０ｍあったが雷で崩れて今の高さとなっているのだそうです。 塔の直径は基部が１５ｍ、最上部では３ｍと細くなっていますが、重量感のある堂々とした建造物でした。

ミナーレ という名前がついていますが、アザーンのためではなく、 トルコ系ムスリムで奴隷出身の将軍アイバクがラージプトを倒しデリーを征服した記念として建設した「勝利の塔」です。 初めて支配することになったヒンドゥーの地でイスラムの優位を誇示するねらいがあったようです。

クトゥブ というのはアイバクがクトゥブ・アッディーン（宗教の軸）と自称していたことからきています。 もっとも、１１９３年に建て始めて土台部分を造ったところでアイバクは亡くなったので、 後継者が引き継いで、完成させたといわてています。

近づいて みると、赤砂岩が張り付けられた表面は、縦に半円形と３角形のリブが交互に繰り返され、 横にコーランの文字が幾重にも帯状に刻まれていて、無骨だが逞しさが感じられます。

頂上に 上がるために３７９段の階段があるということですが、２０年くらい前、 遠足に来ていた学生が将棋倒しになり６０人が亡くなったので、現在は中に入れないということでした。

世界七不思議 敷地内には、４世紀に建てられ１６００年余りも腐食せずに倒れず立っている高さ７．２ｍの鉄柱がありました。 世界七不思議の一つということです。

ムガール帝国 の遺跡ばかり見てきたので、ここの遺跡は、少し雰囲気が変わっていて、 インドの歴史の深さを感じました。

　ムガル帝国第２代皇帝フユマーンの廟。 赤砂岩の建築であるがドームと装飾には白大理石が使われています。 西門から噴水の配された広大な四分庭園の奥にこの廟がありました。
　この廟がその後ムガル建築の原型といわれ、タージマハルにも影響を与えていったということです。

　左に、この廟へ近づいて行きながらの写真を掲載してみました。
　そして、上の写真は、廟へ上がってからその周りを写真に納めてみました。
この時、日暮れとなり、その場に居合わせた私にとってはとても感慨深いものでした。

　アッという間のインドでの一日目でした。
　これから、デリー駅より夜行列車でベナレスへ向かいます。

　「インドの列車の時刻はでたらめだ。」 と、いうことは知識としてしっかり詰め込んできたつもりです。 また、「夜行列車がとても楽しかった。」と、いう経験記も多く見かけてきました。どうなることやら。「ワク、ワク」

　寝台車は、二等寝台車。一両に４８人乗れました。 通路を隔てて片側上下２人、同じ幅で反対側４人、この枠が８枠ありました。

　妻と私は、上下２人の方のベッドに寝ることになりました。妻が上段です。 ベッドには読書灯が付いていましたが、妻のベッドの読書灯は壊れていてつきませんでした。 懐中電灯を是非とも用意したいものです。
　右下の写真を拡大するとわかるように駅の時計の時刻は１９：１８です。 出発は２１：００過ぎでした。 次のベナレスのページに記載されているようにムガール・サライ駅到着は１０：１２です。
約１３時間の列車の旅となります。